Rigenerazioni Fap CDR | Rigenerazione filtri antiparticolato

Rigenerazioni Fap

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Rigenerazioni Dpf

CDR è leader in Italia nella rigenerazioni Fap.
Da oltre 10 anni veri esperti del settore della rigenerazione filtro antiparticolato auto diesel e benzina.

Rigenerazioni Fap: com’è fatto il filtro antiparticolato?

Il filtro antiparticolato assomiglia in tutto e per tutto ad un catalizzatore, si tratta di un monolite ceramico formato da canali piccoli che sono attraversati dai gas di scarico. Si verifica che dopo aver percorso circa 500 chilometri, l’accumulo delle particelle raggiunge la soglia massima e si innesca la rigenerazione Dpf ma se ciò non avviene allora occorre passare alla rigenerazione forzata Fap.

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Rigenerazioni Fap filtro antiparticolato con CDR

Grazie alla rigenerazione filtro antiparticolato, è possibile attivare la purificazione dei gas di scarico delle vetture diesel e anche di alcuni modelli delle vetture benzina, eliminando le famigerate particelli sottili PM10 dannosissime per la salute dell’uomo e dell’ambiente.

Rigenerazioni Fap forzata

Come funzionano le rigenerazioni Fap?

Come abbiamo detto, si rigenera Fap in maniera autonoma, ma potrebbe anche non essere così, non tutte le rigenerazioni Fap vanno a buon fine ed in questi casi occorre portare la vettura in officina per la pulizia filtro antiparticolato.

Leggi: pulizia filtro antiparticolato

Durante il processo di rigenerazioni Fap, avviene la trasformazione delle medesime polveri che vengono tramutate in anidride carbonica e ossido di carbonio, pertanto occorre portare il filtro alla temperatura di oltre 600°C. Per riuscire a fare questa operazione, risulta necessario ritardare l’iniezione del gasolio, per poter innalzare la temperatura dei gas di scarico, i quali scaldano maggiormente il catalizzatore ossidante a monte del Dpf.

Per rendere più veloce il passaggio, vengono inseriti utilizzatori elettrici di alto assorbimento quali il lunotto termico, in modo da aumentare il lavoro dell’alternatore e quindi del motore. Una volta ottenuta la temperatura ideale del catalizzatore a innescare la combustione del gasolio, viene attivata la post iniezione in fase di scarico.

In questo modo il combustibile raggiunge il depuratore e brucia, scaldando ancora di più il filtro antiparticolato fino a raggiungere la temperatura ideale per attivare la combustione delle polveri, che viene mantenuta stabile per tutto il tempo che serve a completare l’operazione.

Rigenerazione filtro antiparticolato con CDR

Quando è necessaria la rigenerazione forzata?

Se la vettura non è in grado di autorigenerarsi, occorre portarla in officina dove si provvederà alla rigenerazione forzata.

Alla vettura bastano anche solo venti minuti per rigenerarsi, basta percorre, di tanto in tanto, tragitti extraurbani e guidando anche in autostrada a velocità costante e non inferiore ai 70 km/h ma se ciò non avviene, perchè si guida esclusivamente nel traffico cittadino o nelle strade urbane ad alto traffico, allora servirà passare alla rigenerazione forzata.

Le auto rigenerazioni Fap: attive in automatico

I tratti di strada brevi infatti non durano il tempo sufficiente per far completare la rigenerazione alla macchina, diversamente, viaggiando in autostrada, non ci saranno problemi, in quanto la temperatura dei gas di scarico è molto alta, più di 400 gradi e basta davvero poco per portare il filtro antiparticolato alla temperatura di rigenerazione, appunto anche solo venti minuti.

Diversamente, guidando in città, il motore lavora spesso al minimo e quindi tutto l’impianto di depurazione dei gas di scarico è più freddo e di conseguenza serve maggiore tempo per far raggiungere al filtro antiparticolato la temperatura a cui le polveri vengono bruciate.

Se si persiste ad utilizzare la macchina su percorsi non solo molto brevi ma anche molto lenti, la rigenerazione si attiva ogni volta senza compiersi, e dopo un certo numero di fallimenti si accende una spia che segnala la necessità di proseguire la marcia fino al completamento dell’operazione.

Se però ignoriamo l’anomalia, saremo costretti a portare la macchina in officina dove verrà attivata la rigenerazione forzata, una procedura che si comanda mediante il tester diagnostico.

Spia rigenerazione Dpf

Rigenerazione Fap costo

Il costo rigenerazione Fap può variare a seconda del modello di vettura, della sostituzione fap o dpf e del ricambio, inoltre bisogna tenere in considerazione anche il costo della manodopera, per questo è sempre bene contattare la propria officina di fiducia.

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