La centralina tenta di pulire il filtro iniettando più gasolio quando la valvola di scarico è aperta, e tale gasolio viene spinto all’interno del filtro antiparticolato al fine di aumentare la temperatura consentendone la rigenerazione. Capita però che una certa quantità di questo gasolio finisca direttamente nella coppa dell’olio, rovinandone la qualità di lubrificazione. Ecco perché si rende necessario sostituire l’olio anche se i chilometri percorsi sono pochi, proprio perché l’olio è contaminato dal gasolio, il che può provocare danni non indifferenti.

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