Guida su come comportarsi di fronte al Fap spia accesa sul vostro autoveicolo. Scopriamolo insieme.
Spia Fap accesa sul cruscotto: non si spegne cosa fare
La spia Fap illiminata ha il compito di segnalare una anomalia o avaria che il filtro particolato è intasato o “pieno”. Dei sensori lo rilevano e fanno accendere delle spie gialle sul quadro strumenti del cruscotto.
L’effetto è che l’auto va in modalità protezione con una riperscussione di diminuzione della potenza.
È proprio in questo momento che per il proprietario del mezzo diventa indispensabile procedere con la rigenerazione forzata del filtro antiparticolato intasato. Questo per evitare che il motore si fermi e di trovarsi a piedi.
Capita spesso però che alcuni automobilisti pensano sia dovuto ad un guasto e spengono il motore interrompendo questa procedura può provocare danni. NON FATELO!
Fap spia quando lampeggia cosa indica
La spia filtro antiparticolato è un componente molto delicato per questo è doverosa un’attenta e scrupolosa manutenzione per renderlo sempre al top delle performance.
Possono infatti verificarsi dei problemi dovuti all’intasamento che viene segnalato dalla Fap spia posta sulla strumentazione e ne consegnue il bisogno di pulirlo.
Nel momento che si accende la spia del Fap ci avverte che sta avvendendo il processo di rigenerazione, una volta terminato il sensore si spegne solitamente dopo una durata di 5/6 minuti.
L’importanza della spia filtro antiparticolato
Il sensore filtro antiparticolato spia è un componente che lavora i gas di scarico nei motori Diesel al fine di contenere le emissioni inquinanti relative alle polveri sottili. Questo dispositivo si trova su alcune automobili Euro 3 e su tutte le altre che vanno dalla categoria Euro 4 in poi.
l filtri antiparticolato sono dispositivi collocati nella parte finale del collettore di scarico, ed hanno il compito di filtrare i gas di scarico prima di liberarli nell’ambiente.
I dispositivi sono composti da diversi strati di ceramica porosa, e proprio tramite questi strati (che formano una struttura alveolare) in grado di trattenere il particolato (le polveri sottili).
Il sensore Fap spia: indica i valori polveri sottili
La sonda filtro antiparticolato, chiamato anche sensore, è collegata al catalizzatore auto e ha la funzione di misurare la quantità di ossigeno nel gas di scarico, trasmessa poi alla centralina, questo elemento forma una miscela perfetta per la combustione del carburante nel motore.
Le polveri sottili, che identifichiamo comunemente con la sigla PM, sono delle piccole sostanze presenti nell’aria sotto forma di microscopiche particelle, con dimensioni variabili.
Inquinamento atmosferico: danni alla salute
Si tratta di un inquinante largamente diffuso nelle nostre città, dovuto principalmente alla combustione che avviene nei motori, ed è in grado di esercitare una cattiva influenza sulla salute dell’uomo oltre a produrre danni all’ambiente circostante, sia per quel che riguarda la natura che per le opere dell’uomo.
Più queste polveri hanno dimensioni ridotte e più è facile che riescano a penetrare in profondità nei polmoni, causando ovviamente danni che in alcuni casi possono essere irrimediabili.
Cosa segnala il filtro antiparticolato spia accesa?
Solitamente è il computer di bordo ad avvisare il conducente dell’urgenza di provvedere ad un ciclo rigenerazione del dispositivo, che avviene mantenendo costante una velocità superiore ai 70 km/h che consente di raggiungere temperature fino a 400 °C.
In questa maniera avvengono delle iniezioni aggiuntive di carburante le quali fanno si che possa aumentare la temperatura dei gas di scarico e dunque di bruciare il particolato presente all’interno del dispositivo.
Succede però, spesso dopo aver percorso parecchi chilometri, che la centralina non riesca ad attivare la rigenerazione del componente. La conseguenza è che l’auto va in modalità protezione con una conseguente diminuzione della potenza.
Quando vediamo illuminasi il sensore spia Fap accesa sul cruscotto abbiamo tre soluzione a nostra disposizione:
- La sostituzione con un componenete nuovo
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Non consigliamo questa procedura perchè potrebbe danneggaire i componenti delicati e porosi di cui è costituito il dispositivo antiparticolato.
E’ consigliabile una periodica Fap pulizia e lavaggio senza additivi per mantenere sempre il nostro motore diesel in ottima efficienza.
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Nel caso bisogni sostituire il componente visto il costo eccessivo per uno nuovo, consigliamo la rigenerazione perchè più economica e a portata di tutti.
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